天灾人祸如长眼 追着十八转啊转

天灾人祸如长眼 追着十八转啊转

《中国网络民评官百人团》石三生 九州评论·之十五

中国人是相信“天人感应”的。尤其是皇帝家在治理朝政时，很多时候不是倾听民意，而是靠占卜天象来定行止。努力发扬光大了这一谬论的董仲舒，也因妄言辽东高庙和长陵高圆殿大火，险些丢了性命。这，这都是无知的古人思想。

随着达尔文的进化论西说东进，大部分国人已经逐渐相信自己的祖先就他马一猴子，而不是什么龙的子孙。当然了，也未必完全如此，还有一部分中国人，坚信自己没有猴子的基因，如/李/洪/志/大师等。李大师为了证明自己的祖先不是猴子，将他十几年来最重要的对手---江泽民同志演绎成了神蟾转世。而更诡异的，外媒还传说老江真是个十分迷信佛道之人。可叹的，是根据吾师顾晓军先生的“美国媒体都是250养的250”这一学说：老江绝不会迷信、应该就是个十足的马克思主义者了。

但甭管国人信还是不信，以前的不谈，只6·30天津大火、7·1什邡中学生闹革命、7·21北京大雨、7·28启东人民攻陷市政府，再到秦皇岛大秦线铁路发生9死4伤的重大交通事故。不论是天灾还是人祸，这灾难仿佛经过了特别调校----目标直指与十八大攸关的“七常委”们。在启东事件将祸水引向青草沙水库这个今年相对太平的直辖市上海之后，与秦皇岛一步之遥的，便是七常委们论剑的北戴河了。戒备森严、全程封闭的迷雾河铁路大桥上偏偏就发生了交通事故。除非是用董仲舒的天意说，否则谁能解释得通呢？

看新京报绘制的事故现场示意图，感觉这些遇难的人们不是为了图方便上的大桥，简直是螳臂当车、在大桥上拦住疾驶的列车了。试想：身居铁路边上的人们，如何能不知道大秦线铁路的繁忙？一些为了四五十块钱而奔波人们、还是些女人们，又怎么能连大意到连性命都不要了：边上有路偏不走，非得要走到铁路中间去呢？走七分钟就通过一列火车的铁路中间，这不是作死？

这些年，为了和/狗/日/的潍坊市政府争讼，几十次往来于铁道线上。每每看到那些铁路大桥的桥头堡上耸立的战士，还觉得有关部门真是小题大做，都和平年代了，还有人会对大桥图谋不轨？此次秦皇岛铁路交通事故一发，才知那些桥头堡上的战士也许根本只是些稻草人，根本起不到对大桥的护卫作用了。几十人冲上铁路，你不阻拦也就罢了。难道连警告一下她们要小心、靠边走都不会了吗？

写到此处，又看到人民网今晨转发的齐鲁晚报的新闻《不走铁路桥,就要绕行70公里》，知道自己过往对那些铁路大桥桥头堡上的“战士”的偏见还真是歪打正中：迷雾河大桥上的“战士”居然是些农民保安，其中一个保安的岁数居然已经有70岁！是个当地地地道道的农民。如此“保安”，也就难怪迷雾河大桥的守卫只是些稻草人吓唬小鸟的把戏了。

石三生想不通的：一是那些农民为何不走路边偏走铁路中央？二是新京报及多家媒体的报道，均显示只有一列货车；而齐鲁晚报却说是因为人们为了逃避迎面来的火车，就跑到另一侧的火车道上，正好又被后面开来的火车相撞，当时大雾弥漫。如果迷雾河上大雾弥漫，那些看似通稿中所说的“被停车不及的火车撞上”是怎么回事呢？火车司机的到底是距离多远就看到的村民？

也许，与北戴河一步之遥的秦皇岛铁路交通事故也许并不稀奇，稀奇的是官方的后续报道中，第一次使用了“河北火车撞人事故死者家属情绪不太稳定”的字样。与之前泛滥的“×××情绪稳定”一说，“不太稳定”是一个多么人性化的字眼儿啊！只是，这人性来的是不是很不是时候呢？人死不能复生。“不太稳定”又能字样？把那70岁的农民老大爷刑之以法吗？

从7月27日就开始了的穿越迷雾河铁路大桥之旅，为什么8月3日偏偏就出了事儿呢？半军事化管理的铁路，列车运行图应该是日复一日。那些傻傻的村民难道之前就从来没发现每天此时，迷雾河铁路大桥上必有一对列车交错吗？

此文结束时，说一下最让石三生大师感到意外的事儿：自己试图从国家安监局的官网上找寻秦皇岛铁路交通事故的快报时，发现自7月24日之后，事故快报一栏已经不再更新。眼不见为静。难道国家安监局新局长杨栋梁才上任，就玩起掩耳盗铃的国策来了吗！

【石三生 2012年8月5日星期日 08:39  延边】